Historikk

Før Johns Treider den 5. desember 1927 startet Nesoddens første rute hadde befolkningen kun båttrafikken fra bryggene rundt Nesodden å benytte seg av. Nesoddens første bussrute gikk fra Sagstuen til Hellvik. Ikke lenge etter ble det startet opp en rute som gikk fra Myklerud på Fagerstrand, over Midtveien og endte til slutt også på Hellvik.

Etterhvert som tiden gikk ble Hellvikbrygga for liten til trafikken som på kort tid hadde en enorm utvikling. Trafikken ble derfor først flyttet til Oksvald brygge, og videre til Nesoddtangen der den fortsatt er i dag. Flyttingen til Nesoddtangen førte til at Treider tok over mer av kollektivtrafikken. Grunnen til dette var at mye av trafikken som gikk fra alle dampskipsbryggene ble overtatt av busser, men båtrutene langs Bundefjorden ble ikke lagt ned før i 1989.

Veinettet på Nesodden ble ikke bygget ut før under og etter krigen. Det var først etter krigen at man fikk skikkelig dekning på Nesoddens vestside. 1.januar 1979 ble Johns Treiders bilruter, som det da het, til Johns. Treiders Bilcentraler A/S. Annie Treider, Treiders enke ble sittende med 96% av aksjene og Nesodden kommune hadde resten. Annie Treider hadde ingen arvtagere og det ble derfor bestemt at selskapet skulle selges. Etter forhandlinger ble det til at Ing. M.O. Schøyens Bilcentraler A/S kjøpte Johns. Treider Bilcentral, men som aksjeselskap ble Treider ikke oppløst for desember 1996.

Johns. Treiders Bilcentral var helt fram til 1982 delt i 3 avdelinger som hadde hovedadministrasjonen i Storgata 31 i Drøbak. I tillegg var det avdeling på Sagstuen og Fagerstrand. I desember 1982 stod det nye anlegget på Fagerstrand ferdig og alle avdelingene ble samlet under ett tak. Det eneste oppkjøpet Treider gjorde var Kolbjørn Garders bilruter. Treider overtok driften 1.februar 1983. Med på kjøpet fulgte sjåfører, verksted og 5 busser som etterhvert ble solgt da de ikke passet inn i Treiders rutenett. Treider overtok også Garders rute fra Tiurlia over Hallangen til Oslo.

Ing. M.O. Schøyens Bilcentraler A/S trafikkerte rutene på Nesodden helt til 2001 da de mistet kjøringen på grunn av anbudsovertagelse.